Etape n°2 : Le plantage en roulant

Dès que tu maîtrises parfaitement le stoppie à l'arrêt, tu vas maintenant t'entraîner au stoppie en roulant. Ta vitesse de départ déterminera la distance de ton stoppie. En clair, plus t'arrives vite dans la phase d'élan et plus ton stoppie durera longtemps. Au départ, commence sagement en t'entraînant à environ 20 à 30 km/h. Une fois lancé, appuis une première fois sur le levier de frein pour bien comprimer et "neutraliser" la fourche. Ca permet de bien charger la roue avant pour avoir une adhérence optimale, mais aussi pour gêrer la montée de la roue arrière en douceur, sans réactions néfastes de la fourche. Attention, ne lâche pas le frein, sinon, ta fourche va se décomprimer !
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Etape n°3 : Le décollage

Après avoir bien planté la fourche, il va falloir décoller la roue arrière du sol. Pour cela, il faut que tu donnes un petit coup de reins vers l'avant et en même temps un deuxième petit coup de frein, ce qui fera décoller immediatement ta roue arrière. Attention, il faut freiner fermement, mais pas trop fort car il ne faut pas bloquer la roue avant qui doit continuer à tourner. Ca demande du feeling pour comprendre le dosage parfait (ni trop fort, ni trop doucement) et il va falloir t'entraîner pas mal.
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Etape n°4 : Gêrer l'équilibre

Par la suite, il faudra que tu gêres au frein avant pour monter ton stoppie à la hauteur désirée. Quand tu as trouvé le point d'équilibre (c'est le point limite où, si tu vas plus loin, tu bascules vers l'avant), garde-le en gêrant ta hauteur au frein. Si tu es trop bas, appuies plus fort sur le levier de frein et si tu es trop haut (ce qui est mauvais signe !), lâches le. Vient ensuite une autre petite difficulté : l'arrière de ton scoot,....... va avoir tendance à se déporter sur le côté et c'est pas bon du tout de retomber en travers ! Si le cul de ta mob (.....) part sur le côté gauche, il suffit d'appuyer sur la poignée gauche du guidon en gardant les bras lègèrement flêchis et immobiles car le mouvement doit venir des épaules. Si l'engin part à droite, c'est l'inverse : exerce une pression sur la poignée droite. C'est une technique très dure à apprendre et qui demande beaucoup d'entraînement. Ce mouvement est important pour pouvoir faire de longs stoppies et, par la suite, de s'attaquer au 180 qui est une stoppie avec un demi-tour sur la roue avant. Mais pour l'instant restons en là.
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Etape n°5 : La descente

Pour reposer la roue arrière, il suffit tout simplement de lâcher le frein avant progressivement (pas comme un bourrin !). Ca permet au cul de la machine de ne pas taper violement et donc d'éviter la casse car certaines pièces n'aiment pas du tout les chocs violents comme les carrosseries, les pignons de transmission, les fixations d'amorto, etc... Bref, soit cool avec ta machine et elle durera longtemps !

Voilà tu sais comment faire un stoppie. A toi de t'entraîner pour devenir un vrai pro !!!